Dízelmotor karbantartás

A dízelmotor élettartamának meghosszabbítása érdekében meg kell erősíteni a három szűrőtípus karbantartását: a légszűrő, a kenőolajszűrő és az üzemanyagszűrő használat közben, hogy funkcióik teljes mértékben kihasználhatók legyenek.
A légszűrő beszerelésekor ne hagyja ki, fordítsa meg vagy hibásan szerelje be a tömítő tömítéseket és a gumi csatlakozó csöveket, és ügyeljen az egyes beágyazások tömítettségére. A használt papírporos légszűrőt 50-100 üzemóránként egyszer meg kell tisztítani a portól. Puha kefével törölje le a felületi port. Ha a működési idő meghaladja az 500 órát, vagy megsérül, időben ki kell cserélni. Használjon olajfürdő légszűrőt. Minden 100-200 üzemóránként tisztítsa meg a szűrőelemet tiszta dízelolajjal, és cserélje ki benne a kenőolajat. Ha a szűrőelem eltörik, azonnal ki kell cserélni. Használat közben ügyeljen a kenés hozzáadására az előírásoknak megfelelően. Olaj.
Ha a dízelmotor használata közben a kenőolajszűrőt nem karbantartják időben, a szűrőelem eltömődik, a kenőolaj nyomása megnő, a biztonsági szelep kinyílik, és a kenőolaj közvetlenül a fő olajjáratba folyik. , ami fokozza a kenőfelület kopását és befolyásolja a dízelmotor élettartamát. Ezért a kenőolajszűrőt 180-200 üzemóránként meg kell tisztítani. Ha sérült, azonnal ki kell cserélni, nehogy szennyeződések kerüljenek a kenőfelületre. Ha a dízelmotort különböző évszakokban használják, a forgattyúházat és a kenőfelületeket is meg kell tisztítani. A módszer az, hogy kenőolajat, kerozint és gázolajat kevernek mosóolajként. A kenőolaj felszabadulása után mosóolajat lehet hozzáadni a tisztításhoz. Ezután a dízelmotor alacsony fordulatszámon jár 3-5 percig. Engedje le az összes mosóolajat, és adjon hozzá új kenőolajat.
Az üzemanyag-ellátó rendszerben lévő különféle üzemanyagszűrőket meg kell tisztítani a törmeléktől vagy ki kell cserélni minden 100-200 üzemóránként, és alaposan meg kell tisztítani az üzemanyagtartályt és az olajvezetékeket. Különösen az elektronikusan vezérelt közös nyomócsöves rendszerek esetében a nagynyomású precíz befecskendezésnek köszönhetően az üzemanyagrendszer nagy pontosságú alkatrészekkel és kis illesztési hézagokkal rendelkezik, ami magasabb követelményeket támaszt az üzemanyagszűrő szűrési hatékonyságával és vízleválasztási hatékonyságával szemben. Az első szintű olaj-víz szeparátor és az első szintű dízel finomszűrő 95%-nál nagyobb vízleválasztási hatékonyságot és 98,6%-nál nagyobb 3-5 mikronos részecskeszűrési hatékonyságot igényel. Ilyenek a BOSCH, Luber Finder, Fleetguard, Mann-Hummel, Parker stb. Kínában DIFITE stb. A napi karbantartás során különösen óvatosnak kell lenni. Ha bármilyen rendellenességet észlel, vagy a futásteljesítmény és az idő elérte a motor specifikációit, időben ki kell cserélni. A szezonális átállás során történő olajcsere során a teljes üzemanyag-ellátó rendszer minden részét meg kell tisztítani. A felhasznált gázolajnak meg kell felelnie a szezonális követelményeknek, és 48 órás ülepítésen és tisztításon kell átesnie.