A dízelgenerátor-készlet működése során, ha az üzemanyag-ellátás nincs megfelelően beállítva, túlzott üzemanyag-fogyasztás lép fel. A leggazdaságosabb üzemanyag-fogyasztás elérése érdekében az illetékes személyzetnek a napi működés során haladéktalanul korrigálnia kell a generátor-készlet tüzelőanyag-ellátási szögét a névleges működési előnyök biztosítása érdekében.
Az üzemanyag-ellátó szög beállítása:
1. Távolítsa el az üzemanyag-befecskendező szivattyú-fordulatszám-szabályozó szerelvény első hengerének nagynyomású olajcsövét, és rögzítse a fordulatszám-szabályozó fogantyúját a dízelmotor névleges üzemanyag-ellátási helyzetében.
2. Forgassa el a lendkereket a dízelmotor futási irányának megfelelően, és forgás közben figyelje meg az üzemanyag-befecskendező szivattyú első hengerének olajellátási helyzetét. Ha azt tapasztalja, hogy az első henger olajszintje éppen ingadozott, állítsa le a főtengely forgását.
3. Ha a lendkeréken a lendkerék házán lévő mutatónak megfelelő üzemanyag-ellátási szög nem egyezik meg az ilyen típusú dízelmotorokhoz előírt üzemanyag-ellátási szöggel, lazítsa meg a két rögzítőcsavart az üzemanyag-befecskendező szivattyú kombinációs lemezén, majd forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a mutató a következőre mutasson. A megadott tartományon belüli szög biztosításához húzza meg a két rögzítőcsavart.
Figyelembe kell venni az üzemanyag-ellátás szögének beállításakor:
1. Az üzemanyag-ellátó szög beállítása előtt el kell távolítani a levegőt az üzemanyag-befecskendező szivattyú alacsony nyomású olajkamrájából. Ellenkező esetben a beállított üzemanyag-befecskendezési szögben bizonyos hiba lép fel.
2. Az üzemanyag-befecskendező szivattyú kalibrálása előtt a legjobb, ha szétszereléskor megjelöli az üzemanyag-befecskendező szivattyú csatlakozólemezét. Ha nincs jel, először határozza meg, hogy a dízelmotor első vagy utolsó hengere az összeszerelés során a kompressziós löket felső holtpontja közelében van-e. Ha nincs a felső holtpont közelében, lapos csavarhúzóval elforgathatja a dízelmotor lendkerekét úgy, hogy az első vagy az utolsó henger a kompressziós löket felső holtpontja közelében legyen. Ezután távolítsa el az üzemanyag-befecskendező szivattyú oldalsó fedelét, és forgassa el az üzemanyag-befecskendező szivattyú hajtótengelyét. Ha a dízelmotor első hengere a kompressziós löket felső holtpontja közelében van, forgassa el az üzemanyag-befecskendező szivattyú első hengerét, amíg az közel nem kerül az üzemanyag-ellátáshoz, és hagyja abba az üzemanyag-befecskendező szivattyú hajtótengelyének forgását; ha a dízelmotor utolsó hengere a kompressziós löket felső holtpontja közelében van, csak Amikor az üzemanyag-befecskendező szivattyú utolsó hengerét az üzemanyag-ellátáshoz közel forgatják, állítsa le az üzemanyag-befecskendező szivattyú hajtótengelyének forgását. A fenti levelezés szerint az üzemanyag-befecskendező szivattyú beállítása után szerelje fel a dízelmotorra és húzza meg a két csavart az üzemanyag-befecskendező szivattyú csatlakozólemezén a dízelmotor indításához. Ha rendellenes fém kopogó hang hallatszik, amikor a dízelmotor jár, állítsa be a tüzelőanyag-adagolási szöget a tüzelőanyag-ellátó szögbeállítási módszer szerint a dízelmotor leállítása után mindaddig, amíg az üzemanyag-ellátás szöge el nem éri az utasításban megadott szöget. kézikönyv.
Mivel az olajárak folyamatosan emelkednek, az egész iparágban a vállalkozások közös gondjává vált a generátoregységek üzemanyag-fogyasztásának és a működési költségek csökkentésének módja. A generátorkészlet napi használatára és karbantartására való odafigyelés, a generátorkészlet optimális olajellátási szögének betartása, valamint annak biztosítása, hogy a gép ne szivárogjon olaj, a vállalkozások számára a költségmegtakarítás legjobb módja.
