Dízelmotor karbantartása

A karbantartás a különböző évszakokban eltérő. A nehéz teherautó dízelmotorjának indítása előtt elegendő hűtőfolyadékot kell hozzáadni, hogy elkerüljük a vízhiány miatti indítást. Ne adjon hozzá hideg vizet, ha a testhőmérséklet túl magas, hogy elkerülje a palack összeomlását.
Amikor télen a szabadban alacsony hőmérsékleten parkol, ügyeljen a víz leeresztésére (vagy adjon hozzá fagyállót), hogy megakadályozza a henger befagyását és megrepedését; a járműnek üzem közben fenn kell tartania az előírt hőmérsékletet, és a hűtővíz elengedhetetlen a motor túlhűtésének vagy túlmelegedésének megakadályozásához; indítás előtt ellenőrizni kell a motorolaj szintjét, és a motorolaj mennyiségét el kell érni az olajszintmérő pálca megadott skáláját, és szükség esetén töltse fel vagy cserélje ki; A motor karbantartása során szigorúan be kell tartani az üzemeltetési eljárásokat, hogy elkerüljék az ember által okozott károkat.
Ha a hengersík síkossági hibája meghaladja a határértéket, a hengertömítés nem lesz szorosan összenyomva, ami vízszivárgást, levegőszivárgást, olajszivárgást és ablációt okoz.
A tárcsajelző másodlagos karbantartáshoz használható: támassza meg a hengert az emelőkosáron úgy, hogy a henger síkja párhuzamos legyen az emelőkosárral, azaz a négy sarkon átlósan keressen két egyenlő magasságú pontot. Mozgassa a számlapjelző keretet a platform mentén, és a vizsgált síkban a tárcsajelző maximális és minimális értéke közötti különbség a síkság. Lapos vonalzóval is felhelyezheti a vizsgálandó síkra, és hézagmérővel beillesztheti a két sík közötti rést az ellenőrzéshez. A résbe helyezett hézagmérő maximális értéke a síkság. A műszaki követelmények a következők: a hengerblokkon a sík síkossági hibája nem lehet kisebb {{0}}.05 mm-nél minden 50 mm-es hosszon. Az öntöttvas hengertömbbel ellátott hathengeres motor teljes hossza nem haladhatja meg a 0,30 mm-t, a négyhengeres motorok pedig nem haladhatják meg a 0,20 mm-t; az alumíniumötvözet hengerblokkjával ellátott motor nem haladhatja meg a 0,50 mm-t, a négyhengeres motor pedig a 0,30 mm-t.
Ha a hengersík síkossági hibája meghaladja a határértéket, azt javítani kell. Ha helyi dudorról van szó, akkor fenőkővel vagy finom reszelővel simítható; egy kicsit nagyobb bemélyedés köszörüléssel vagy marással javítható, de a megmunkálási ráhagyás ne legyen túl nagy, különben megnő a tömörítési arány és repedést okoz.